分分5分快三_引发贸易战?欧洲汽车界“怼”特朗普关税新政

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美国总统唐纳德·特朗普对于钢铁和铝征收的进口关税以及他对“汽车税”的威胁,将当当我们都 的目光从日内瓦车展上吸引过来,某些欧洲车企高管表示,这场“风暴”怎么让会破坏当当我们都 对美国的投资计划。

高管们所担心的是,特朗普此举将是自“大萧条”以来对汽车行业最大的人为破坏。将在3月23日生效的关税政策将对钢铁和铝分别征收25%和10%的关税,该政策将对加拿大和墨西哥进行豁免,并存在进一步豁免的怎么让性。某些关税政策无须像当当我们都 预期中的没办法 繁重,但即便没办法 ,高管们可是得不为一场全球贸易战制定应急计划。

综合外电报道 日前,特朗普的根小推特引起了欧洲汽车界的强烈不满,该推特的内容是:“怎么让欧盟愿意进一步提高当当我们都 现有的针对美国公司的巨大关税和贸易壁垒,当当我们都 就将对当当我们都 的汽车加征关税,怎么让完后 的免税政策怎么让使当当我们都 (美国)的汽车 (以及更多)产品难以出售。这是巨大的贸易不平衡!”

目前,美国对外国制造的汽车征收2.5%的关税,对卡车和商用车征收25%的关税;欧盟方面对美国汽车征收10%的关税。

或引发贸易战争 高管警告称“不要再有赢家”

欧洲议会的一名荷兰议员玛丽埃切克在推特上说道,“欧盟将被迫对美国的保护主义做出公布,但不当当我们都 希望引发贸易战争!”

欧盟委员会副主席Jyrki Katainen威胁说,怎么让欧盟太难获得豁免,将采取报复性措的“再平衡法律法律依据”。“怎么让最坏的情况汇报存在了,当当我们都 准备把美国带到世界贸易组织的法庭上,当当我们都 正与某些欧盟成员和合作伙伴一并讨论某些疑问图片。”

沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔森表示:“每买车人都将是失败者,这也包括沃尔沃,怎么让当当我们都 的整个系统是基于自由贸易的。怎么让,怎么让包括汽车在内的商品价格上涨,(当当我们都 )将一蹶不振 少量的消费者。”

丰田汽车欧洲公司董事长迪迪埃·勒罗伊警告称,“税收将提高商品价格,而某些后果将由消费者买单。怎么让,在中国、欧洲,乃至世界某些地方总要有潜在的反应,这里没办法 赢家。”

福特汽车德国公司的前首席执行官、现任德国汽车工业游说团体VDA的负责人伯恩德·马特斯特指出,他所在的汽车集团在美国生产60 万辆汽车,创造了包括供应商在内的近4万个就业岗位。你说道,“当当我们都 出口了43万辆车,几乎大概当当我们都 从某些国家进口的数量,进出口几乎是持平的。”

多项投资面临搁浅 地方保护被斥“不明智”

就有某些行业领袖表示,当当我们都 将不得不重新审查已有的计划和项目。

PSA集团CEO唐唯实表示,他10年重返美国的计划面临风险。“关税将对当当我们都 进入市场的法律法律依据产生影响,怎么让当当我们都 有另一一兩个非常阶段性和循序渐进的法律法律依据。”他表示,“考虑到非常有限的体量,在初期,当当我们都 会从美国以外的地方供应汽车。怎么让某些情况汇报存在改变,当当我们都 将不得不重新评估当当我们都 的战略。”

唐唯实此前表示,PSA将于2026年前重返美国市场

大众汽车集团的首席执行官对《汽车新闻》表示,某些关税政策也怎么让影响大众在查特怒加市的工厂生产其I.D.纯电动汽车的决定。他在发言中称,关税“必将成为另一一兩个负担”,怎么让大众买车人也会进口某些钢材和铝,怎么让很怎么让会在供应商的成本里面临加价。“I.D.电动车在北美市场的工业化还没办法 决定,当当我们都 还有某些确定。”

现代汽车公司也发出警告说,公司怎么让会重新考虑在美国生产的汽车数量。“对现有关税内部管理的调整怎么让会对当当我们都 目前在美国的生产和进一步扩张产生负面影响。”发言人吉姆·特雷纳说道,“对钢铁征收关税怎么让增加生产成本,而这会由于美国汽车消费价格上涨,并怎么让降低消费者对汽车的需求。”

高管们称,当前的贸易内部管理已将欧洲和亚洲的投资带到美国,包括具有高水平的整车装配厂。

“自由贸易正在南卡罗来纳创造就业怎么让,沃尔沃正在那里建造一座组装工厂,当当我们都 在那里生产的汽车将有一半用于出口。”萨缪尔森说道,“怎么让这场游戏的结局是(制造商)时要在每个国家都投资用于本地市场的工厂,那将是极其低效的。怎么让当当我们都 时要在欧洲所有国家都另另一一兩个做,那将是一场灾难。”

对于关税的征收,萨缪尔森表示,“整个体系带宽单位较低,征收关税由于用于质量改善和产品开发的资金减少了。”他补充道:“任何试图保护本国工业的国家,最终总要让消费者不得不接受低质量的产品。比如在巴西,没办法 多年来,让他很清楚地都看某些点。”